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欧盟暂停征收航空碳排放税

发布时间:2013-03-01 阅读数：2560

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来源：搜狐网 时间：2013年3月1日


若国际社会未达成协议，一年后将恢复征收

　　从去年1月1日起，欧盟单方面对各国航空公司强征碳排放税，此举遭到国际民用航空组织大多数成员国的强烈反对。2月26日，欧洲议会环境委员会投票通过了有关暂停向外国航空公司征收碳排放税的提案。

　　提案零票反对

　　暂停向外国航空公司征收碳排放税的提案是由欧盟委员会在去年11月份提交的。2月26日，欧洲议会环境委员会对这个提案进行了投票，结果以50票赞成、0票反对、8票弃权通过了这个提案。

　　今年四月份的欧洲议会全会还将对这个提案进行投票。欧洲议会环境委员会在投票结束后发表声明称，欧盟希望在国际层面就解决航空碳税问题能拿出办法。在欧盟决定暂停征收航空碳税之后，现在任何国家不能再以任何借口逃避碳排放这个议题了。声明还特别警告说，如果美国继续阻止国际协议的话，美国将失去信誉。

　　碳税广受抵制

　　欧盟从2012年1月1日起，向凡是有航班飞经欧盟国家的航空公司征收碳排放税。这一举动遭到了国际民用航空组织等的强烈反对，36个成员国中有26个明确表示反对，其中包括美国、中国、俄罗斯、印度、巴西、日本等国。美国国会参众两院在去年还分别表决通过议案，禁止美国航空公司向欧盟交航空碳税。事实上，到目前为止，只有欧盟的航空公司实行这一规定。

　　暂停实施一年

　　欧盟暂停征收最主要的原因是单方面强征航空碳税引起了国际社会的“公愤”。国际民航组织中的大多数成员认为，各国应该在《联合国气候变化框架公约》与国际民航组织的多边机制下，按照《公约》的原则和规定，通过国际合作共同应对气候变化。

　　欧盟这样做，明显是在蓄意设置贸易壁垒，不仅解决不了问题，还可能引发贸易战。

　　欧盟认为，暂停征收航空碳税是因为联合国国际民航组织框架下的相关谈判有了一些进展的迹象。欧盟还威胁称，这个“暂停”时间最长不超过一年。一年之后，只有在国际层面的相关谈判取得“明显的”与“足够的”进展后，暂停期才能继续延长。如果到时候国际社会就此还达不成协议，欧盟还将恢复征收航空碳税。

　　据新民晚报

　　碳税之争时间表

　　欧盟将27个成员国的航线纳入碳排放交易计划。中国共33家航空公司在征收名单之内,包括中国国际航空公司、东方航空、南方航空等在内，中国共有33家航空公司在欧盟“碳税”征收名单之内。如果征收碳税，从国内出发，飞机满客飞欧洲每个客人单程将多付300元左右。

　　2012.1.1

　　开始：欧盟碳排放交易体系开始实施

　　2012.1.5

　　（第一轮）

　　欧盟：拒付航空公司将被禁止使用欧洲机场的惩罚，且面临每吨碳排放100欧元的罚款

　　2012.2.6

　　国内：禁止中国境内各运输航空公司参与欧盟碳排放交易体系

　　2012.2.8

　　（第二轮）

　　国内：航空界原则绝不会动摇

　　欧盟：碳税非交不可

　　2012.5

　　（第三轮）

　　欧盟警告：中国航空公司若未按要求提交数据，将面临惩罚

　　国 内：重申2012年2月6日禁令

　　2013.2.26

　　暂停：欧洲议会环境委员会投票通过了有关暂停向外国航空公司征收碳排放税的提案来源长江商报)

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