一流的领导者，总是在思想层面引领创新，在实体层面先行制定游戏规则。北京环境交易所名誉董事长熊焰就是其中的践行者。

谈到自己心中的梦想，熊焰仅说了一句话，“用市场手段促进环境问题解决，用金融创新推动绿色发展”。自2007年开始为中国经济和社会结构转向低碳之路“呐喊”，2008年8月创办北京环境交易所，2010年推出中国目前惟一的自愿减排的“熊猫标准”，熊焰预期，基于“熊猫标准”的碳交易将在中国首开先河。“我只是在国内较早做了点普及。”但谈及自己领导的交易所，他一改谦逊，不讳言其“首席推销员”的角色。

为第四次“革命”做好准备

在能源约束、环境压力、气候变化挑战越来越严峻，节能减排任务越来越迫切的背景下，2008年8月5日，北京环境交易所（简称“北环所”）孕育而生，在熊焰的设计中，北环所将成为中国最主要的碳排放交易市场，对此他很有信心。

2009年，随着低碳革命席卷全球，熊焰认为“第四次工业革命”已经到来。“对未来中国而言，低碳转型不仅是生存之术，更是发展之道；既是经济发展方式转变的原因，又是转变的方向。中国弯道超车，这是最大的机会。”熊焰认为，转型中，“技术进步、政策法律、市场机制”是三驾马车，而现在应该是让市场机制“领跑”的时机了。

但在中国，政府与市场的角色究竟是你进我退的“探戈”，还是共进的“华尔兹”？对此，熊焰并无疑虑，“市场参与主体都在门口时刻准备着，等着政府和国家打开门、开大门；我们不妨敲一敲门，要相信，门终究会开，准备好的人总会优先。”

制定熊猫标准打破国际怪圈

“现在全球变暖、环境污染。很多岛国都担心因为气侯变暖、温度上升，海平面提升之后，国家将遭受严重打击。因此，联合国有一个政府间气侯变化专门委员会组织了2800名科学家研究证明，全球变暖的罪魁祸首就是二氧化碳的过度排放。”熊焰说。

北环所成立之初，适逢2008年奥运会。奥运会期间，北环所联合美国环保协会一同开展了“少开一天车”的绿色出行活动。8万余有车族通过选择坐公交、走路、骑车、拼车等一系列方式上下班，经过核算，二氧化碳排放量减少了8800余吨。

一年后，天平汽车保险公司以中国碳交易第一单的形式，以28万元购买了8026吨碳排放。随之，天平汽车保险公司也成为了中国第一家碳中和的保险公司，同时，这笔钱被注入了在民政部正式注册登记成立的中国民促会绿色出行专项基金，作为推广和推动绿色出行在全国的发展和进行活动的一笔准备基金。

2009年12月，来自192个国家的谈判代表在丹麦首都哥本哈根召开峰会，商讨《京都议定书》一期承诺到期后的后续方案，即2012年至2020年的全球减排协议。会上，与会国一致同意“低碳经济”已是大势所趋，碳交易也将成为一种潜力巨大的国际贸易形式。“在此前的国际碳交易中，项目认定、减排流程、核算方法等标准都由买家制定，卖家只能被牵着鼻子走。值得注意的是，买家是清一色的发达国家，卖家则是清一色的发展中国家，一个由买家单方面制定的游戏规则，能否带来对买卖双方都公平的碳交易？”熊焰介绍，为打破买家制定标准的怪圈，2010年，北环所主导制定了首个中国参与制定的自愿减排标准——“熊猫标准”，“它标志着咱们国家开始在全球碳交易中发出自己的声音。”熊焰骄傲地说。

一个普通经济人的环保梦

近年来，全球变暖，节能减排和可持续发展始终是社会各界热议的话题。“我作为是一名经济人，以经济学的眼光来看，全球变暖是科学问题，节能减排是技术问题，可持续发展才是经济学问题。如何把经济学问题贯穿于科学和技术问题之间，是我应做的分内之事。”说起自己的梦想，熊焰指了指房间的墙壁，“用市场手段促进环境问题解决，用金融创新推动绿色发展”，这也正是北环所成立五年来一贯的宗旨，通过经济杠杆做环境保护的全局性谋划与思考，并成为中国环保事业一个重要支点、起点。