驾驶燃油小轿车3公里将产生0.95千克碳排放，而同样的距离选择乘坐地铁，碳排放就只有0.16千克……打开微信小程序或支付宝，关于日常的衣食住行，都可以在一个叫“点点碳中和”的平台，计算出对应的碳排放量，并进行碳中和。

这个平台由全国非试点地区第一家经国家备案的碳交易机构——四川联合环境交易所研发。记者昨日采访了解到，自2019年6月正式上线以来，截至去年底，该平台已推动完成第三届国际城市可持续发展高层论坛、全国机关事务文化建设工作研讨会、2019天府金融论坛等碳中和场景155场次，累计完成碳中和量近13000吨，碳中和量居全国第一。

“从想法到落地，我们经历了近6年时间。”四川联合环境交易所董事长何锦峰在接受记者采访时介绍，平台的创立主要是为了普及低碳知识、培育引导企业公众的低碳意识和行为，使低碳融入日常生产生活，从而推动社会经济的高质量发展。

“双碳”背景下，一个个绿色低碳方案出炉，越来越多关注投入到减排降碳中来。在何锦峰看来，碳达峰是一个排放的过程，碳中和是一种“净零排放”的平衡状态，“打个比方，我们在发馒头的时候，如果酸多了，就要加碱，而这酸碱中和的状态就相当于碳中和。”何锦峰说，这可以通过直接行为和间接行为两种方式实现。

直接行为，即减少碳源与增加碳汇。减少碳源，就是通过优化能源结构和技术改造降低碳排放；增加碳汇，是以植树造林和碳捕捉技术等形式，吸收碳排放。

“间接行为则是政府、企业、组织或个人通过购买碳配额、碳信用等方式，抵消其在生产、生活和消费等活动过程中产生的碳排放。”何锦峰说，这就是目前“流行”的碳交易。

那么，要怎么计算排放量，怎么实现交易呢？何锦峰说，以前计算碳排放往往需要找第三方机构来测算，也许做碳中和只需要花一两元钱，但第三方机构做项目核查可能就要花上几百元钱，很难进行操作和推广。

“点点碳中和”平台基于一定的方法学和标准而设计，企业或个人只需要将相关行为参数输入到平台系统中，就能在线计算出大致的碳排放量；再通过购买和注销国家核证自愿减排量（CCER）或成都“碳惠天府”机制下的核证减排量（CDCER），抵消自己产生的碳排放，即可完成碳中和闭环。进行碳中和后，系统还会自动颁发电子证书。相当于每个主体都有一个碳账户，记录了碳排放和碳中和两项数据。

拿一场会议的碳中和来说，主办方需先在平台发布会议场景，判断会在哪些环节产生碳排放量，比如与会人员的交通出行、会议资料损耗、用电量、用水量、餐饮等；然后基于具体组织情况，把数据填入平台，就会得到一个大致的排放量；再通过购买和注销CCER和CDCER，完成碳中和。

于个人而已，则只需要在“生活碳足迹”板块中找到“衣食住行用”的对应项目，根据实际情况，输入信息，即可知道对应的碳排放量。

去年底，《低碳成都100案例》正式发布，“点点碳中和”公益平台正名列其中。“2021年，我们累计注销CCER和CDCER共1.09万吨，相当于133万辆私家车停驶一天。”何锦峰说。

据他透露，“点点碳中和”正在与成都燃气集团等平台对接，未来将接入更多数据端口，让市民群众更方便地通过“点点碳中和”记录自己的“碳足迹”，引导大家参与到碳中和的具体实践中来。

与此同时，作为践行“双碳”的具体实践，成都“碳惠天府”绿色公益平台也在持续推进。

“成都结合全国统一碳交易市场的启动，在国内首创以‘碳惠天府’为品牌，以‘公众碳减排积分奖励、项目碳减排开放运营’为路径的碳普惠建设思路，上线‘碳惠天府’绿色公益平台，集成燃油车自愿停驶、新能源车使用、环保随手拍等40余个公众碳积分场景。聚焦低碳餐饮、商超、景区、酒店等消费场景制定低碳示范评价，推出了第一批14家以伊藤洋华堂、红旗超市等为代表的低碳消费场景。”成都市生态环境局总工程师杨斌平向记者介绍。

下一步，成都还将加快制定碳中和公益行动方案，进一步完善绿色公益平台功能，拓展碳积分获取途径、丰富普惠商品激励，持续开展碳减排项目开发和培育碳中和综合服务商，促进绿色低碳的生产生活方式成为企业、公众的自觉选择。

本报记者 缪梦羽